一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非独立悬架，汽车尾门弹簧拉压力试验机报价，中部用U型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成活动铰链支点；由于载货汽车悬架载质量变化比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，根据不同的负荷起到相应的作用。

汽车钢板弹簧疲劳试验机主要适用于汽车钢板弹簧的耐久性、疲劳强度、载荷疲劳、往复疲劳、伸缩疲劳等力学性能测试。

汽车尾门弹簧试验机结构特点：

1、钢板弹簧耐久试验机主要由主机、作动器、恒压伺服泵站、伺服控制器、计算机、打印机及相关试验软件、以及其他必要的试验夹具及附件等组成。

2、立柱：双立柱框架式结构，汽车尾门弹簧拉压力试验机定做，立柱表面镀硬烙，美观耐磨。

3、横梁，为整体钢件精加工而成。

横梁采用液压夹紧式结构，配备液压夹紧缸，用于横梁的锁止和松开。夹紧缸采用单活塞杆作用油缸结构，选用进口格来圈（美国PARK），结构紧凑，密封可靠，

保证在试验过程中横梁的稳固可靠，同时保证在非试验状态下横梁静止不动。

横梁升降采用油缸升降方式，以方便地调整试验空间。升降油缸采用单作用、大行程油缸结构，汽车尾门弹簧拉压力试验机，配备成熟的gao性能液压元件进行控制，性能稳定，外形美观，质量可靠。

弹簧试验机是专门测试弹簧的仪器。弹簧生产出来后，汽车尾门弹簧拉压力试验机厂，在使用之前，要通过严格的测试才能投入使用，因为弹簧多数是使用在机械、车辆上面的主要部件，如车辆上的弹簧，如果装在车上的弹簧没有经过严格的测试，随便装在车辆上面使用，性能没有达到要求，那就容易造成非常严重的后果。空qi弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。但空qi弹簧悬架结构复杂、制造成本高。

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