橡胶螺旋弹簧压缩测试机试验方法

将橡胶螺旋弹簧压缩测试机用试验负荷压缩三次，测量第二次和第三次压缩后的自由高度变化值。当金属橡胶复合压缩弹簧试验负荷大于压并负荷时，则该压并负荷被视为试验负荷。

金属橡胶复合压缩弹簧特性

金属橡胶复合压缩弹簧特性的测量在精度不低于士l%的金属橡胶复合压缩弹簧试验机上进行，按图样规定测幼负荷或刚度

金属橡胶复合压缩弹簧定变形量下负荷时，其预压量由供需双方商定。压簧特性的测定是压缩弹簧预压一次后进行，

金属橡胶复合压缩弹簧试验负荷相对应的高度或压并高度，下负荷比较大值不得超过理论压并负荷的1.5倍

高速动车空气的弹簧垂向刚度试验台测试方法，自动精密弹簧试验机厂家告诉你

为了研究空气的弹簧的垂向特性，弹簧寿命机，首先将空气的弹簧的底座固定，并对其上盖板施加一垂向简谐激振，同时测定空气的弹簧上盖板的支反力。以支反力F为纵坐标，空气的弹簧上盖板的垂向位移h为横坐标，可以得到空气的弹簧的力一位移回滞曲线，如图2所示，图2中原点Fo表示静态平衡时空气的弹簧的支反力。图2a中加载的简谐激振频率为0.02 Hz，由于振动频率较低，气体流经节流孔的摩擦阻尼不明显，力一位移呈直线变化，通过该直线斜率可计算出空气的弹簧的垂向静态刚度激振频率为1 Hz，由于气体流经节流孔的摩擦阻尼作用，力一位移呈椭圆变化，通过该椭圆的几何特征，可计算出空气的弹簧的垂向动态刚度肠m和动态阻尼Cdyn。之所以在计算空气的弹簧的动态特性时选择激振频率为1 Hz，弹簧寿命机研发，是由于在车辆动力学研究中，弹簧寿命机加工，构架对车体的激振主要集中于1 Hz左右

本标准规定了橡胶一金属螺旋复合弹簧的结构型式、代号、技术要求、试验方法和检验规则。

本标准适用于由橡胶与金属螺旋弹簧复合制成的压缩型弹簧(以下简称复合弹簧)。

本标准不适用于特殊性能的橡胶一金属螺旋复合弹簧。

引用标准

下列柄滩所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准比较新版本的可能性。

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